越行站（先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开
系唔系好靓呢？
从上消息观新乐昌火车站是一个越行站,不是一般中间站,不如同属是县级市的新汩罗站、新衡山站、新耒阳站的待遇
看来要去找广东省省长黄华华出面跟铁道部说一下
均衡发展粤北经济，准许新乐昌、新英德为一般中间站，打造一条广东的武广铁路客运专线经济带！
不可能的事，一个市不可能三八妇女节祝福建两个站，乐昌与韶关之间的运行区间太短
来回复：77楼
在京珠北冰灾后
到目前为止
京珠北
邵阳也不甘示弱就在新化发起“万人签名”十天后，邵阳同样发起了街头签名，一天内
在长达160米的横幅上
密密麻麻地留下了5万邵阳人的笔迹当日
《邵阳日报》对此进行了报道
为了将于2014年通车的沪昆高速铁路
已经展开了整整4个月的角力
你们观人家耒阳市多重视终于争取到了新耒阳火车客运专站,领导在阵容上和内心上都在为当地!新赤壁、新汩罗、新衡山、新耒阳都是火车客运专三八妇女节祝福语站（铁定办理客运）!同样是县级市,若大一个乐昌市原有坪石、乐昌两个火车站都不能在武广铁路客运专线上有个新乐昌火车客运专站
仅预留个新乐昌越行站
当时设计者是要征求地方政府地级市韶关的意见
韶关为什么不如衡阳市一样把辖区内的衡山县、耒阳市各争取到了火车客运专站，他们之间的距离也不过是50公里左右
乐昌远离广州地理位置重要怎么不给个火车客运专站？
可是，
广东省段300公里才设韶关、清远、花都、广州4座运营车站？？？
原本的规划是经过乐昌乐城附近
还有蒲圻火车货运站
详见2009年04月13日 新华社-了望东方周刊
三个站？
另外，广东境内还在英德和乐昌两地建有备选的运营站
一旦两地客流达到运营要求将可“转正”
1月4日
娄底市人大代表李红育将护路签名横幅在市两会上展示
娄底电视台《娄底零距离》入行了报道
湖北段173公里就设武汉火车站、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站!!!
湖北省赤壁市有赤壁火车客运站
便跻身“中国十大死亡之路”，
甫一建成，
不三八妇女节祝福经过乳源大桥的
大动脉神奇大改线
武广客运专线全长995公里
2010年全线建成后
武汉4小时内可直抵广州武广客运专线湖北段173公里
设武汉火车站、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站
鸣做越行）
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再来睇睇我点解梗讲（网友留言）：
睇过真系唔知应该讲咩...
每天都有神奇的故事发生
77楼的
后来领导大手一挥，
京珠北也不负重望，
金羊网 2007-05-15 16:01:15
同样隶属娄底毗邻新化的冷水江市
也发起了护路运动
新乐昌火车站详细位于今乐昌污水处理厂（黄坑）穿过现京三八妇女节祝福网页广线往东方向直线距离1公里处就是站场
距今乐昌铅锌矿往南方向直线距离2公里
距今乐城镇练塘村往东南方向直线距离2公里，距今长来镇和村村往西面直线距离1公里的山坡地
站台与对面的将军山东西方向相对望500米新乐昌火车站内有2个站台5股道
停靠除特快外的部分中慢速客车旧乐昌火车站只是承担货运
乐昌市50多万人加周边乡镇（含汝城县、宜章县、临武县、乳源县、仁化县）至少也有100多万人,现在非节日、民工潮时间的京广旧线上就有40多趟南下北上火车停靠辖区内的坪石、乐昌两站
而坪石站现有二趟始发终到火车
不是二趟汽车！乐昌市的确是广东省的北大门
韶关市辖的第一个大市，原衡广铁路复线未开通之前辖区内的大小火车站有14个
现在建的三八妇女节祝福武广铁路客运专线仅预留个新乐昌火车越行站
不是一般中间站（客运专站）,不如同属是县级市的新赤壁站、新汩罗站、新衡山站、新耒阳站的待遇，他们都是一般中间站（客运专站）,客运专站是铁定办理客运的,越行站就不一定办理客运的不知怎么会这样？？？？！！！
幸亏还有事后诸葛亮
一.乐昌地区就凭现在中国南北大动脉京广铁路线上的坪石[现为三对列车的始发终到站]和乐昌两庆三八妇女节祝福语大火车站的客流；
以上都系百度乐昌吧关于武广专线的讨论
建成六年
重走乐昌乐城线
武广铁路客运专线全线设 15 个客运专站
其中始发站有武汉站、新长沙站、新广州站 3 个
办理部分始发终到旅客列车作业的中间站有新咸宁、新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关共 5 个
一般中间站有新赤壁、新汩罗、新株洲、新衡山、新耒阳、新清远、花都共 7 个
另有新乌龙泉、新乐昌、新英德 3 个越行站
乐昌本来就是穷山沟,年年发洪水,又没人去投资,老百姓也没什么经济收渗透.本来就穷了,要是连火车站都没了,那意味着更不方便了,难道还没穷够吗???
你把现在乐昌坪石两大火车站的客流像南京大屠杀一样杀掉好了或者把那一遍天封掉
再把那一方水土夷为平地！
我观有希望
我家是汝城人
住在乐昌
我的表哥
表妹要座火车去读书
都是来乐昌做的
汝城要是去郴州做火车要，座汽车到郴州要7小时左右
而到乐昌是3小时左右啊
你们说说看啊！！！
加上武广高速客运站赤壁就有三个站了
三八妇女节祝福
12月27日
邵阳网友开始组织网络万人签名“保路行动”网友搜集了专家的地址和电话等
并发出了千余封请YUAN信
其中新广州站将按国内三大枢纽站建设
预计总投资143亿元
是国内迄今投资最大的火车站
新客站整个站场将设15座站台，数量相当于老广州站的四倍韶关火车站则按照国家二级枢纽站建设，预计三八妇女节的祝福投资8000万元至1亿元之间
建有一万平米的大型广场
可同时容纳1000名旅客入站候车
提出建设京珠高速复线
2009年元旦
护路联盟志愿者在新化火车站天华广场和南门湾，发起了万人签三八妇女节祝福短信名活动本刊记者获得的现场影像资料显示：在清末蹈海殉国的志士陈天华英雄的雕像下
许多新化群众站在横幅前
手持高音喇叭
对着人群高喊着护路口号
“我们将誓死捍卫沪昆高铁”
按照最新的规划方案
武广客运快线所设的火车站从原来的25个减少为11个，其中包括广州、长沙、武汉三个省级车站
韶关、郴州、株洲、衡阳、岳阳五个二级车站和咸宁、耒阳、清遥三个三级车
但系距扑街就扑街系只系一个越行站
系等级最低的站
基本上不承担客运任务
想一想
至今无一人为不断呈现的淋漓鲜血负责
二.方便新乐昌站周边200百多万居民就近出行和来回的百姓；乐昌到广州市有约300公里]
我就捻唔明白了！系唔系当权的扑街都吃晒屎傻HI晒嗟？？？
从这以上民生大事出发完全有条件而且又是迫切需要武广客运专线上有新乐昌站营运.客运专线就是装运人客的.不是装运所谓的地级市城里的居民.不能背离大多数老百姓的传统生活方便,不可以以所谓的行政级别站去设站的.今后发展改革也不可能将周边山山水水上居住的老百姓全赶到地级市城里居住的.必须以人为本拉动内需消费.
这是一片神奇的土地
夺命无数
2008年12月29日
新化护路联盟成立为反击邵阳网络万人签名
联盟决定在网络上发起十万人签名
并增加地面签名
从规划、设计
到最后领导拍板.........
武广客运专线乐昌站有没有取消站？应该用你的公民知情权去咨询市地的发改、交通机关和铁道部，如果取消武广客运专线乐昌客运站，武广客运专线又不经过现坪石镇
那么乐昌市53万人民和周边的乳源县东北片、浈江区北部、仁化县西北部、汝城县、宜章县、临武县、连州市、连南县、连山县等县市区的乡镇都是乐昌客运站辐射的范围呈南北扇形区域的客流足有300多万！都要从遥而不能就近去三八妇女节祝福词乘车出行？谁剥夺了我们的就近乘车权？乐昌客运站辐射的扇形范围区域南到广州深圳香港不下300公里啊！北到长沙武汉首都北京更是上千公里！乐昌站至韶关站65公里比长沙至株州33公里还远！就算是350公里的时速也是人造出来的
这不是设站不设站的理由
为了百姓的利益没有克服不了的开车停车刹车技术难度！难道长途客流就可以随便剥夺短途客流的权利？
来回复：70楼
为什么衡阳市境内可以有：新衡阳站、新衡山站、新耒阳站？
经过一周沉寂
1月12日
新化县商业协会举行护路誓师大会
县建材协会也做了声援动员
乐昌人民要努力了,武广铁路客运专线将建设新乐昌火车站 .但是要争取如同属是县级市的新赤壁站、新汩罗站、新衡山站、新耒阳站的待遇，那么乐昌的发展就有希望了.
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湖南的娄底和邵阳这对“湘中兄弟”，
首先送上2张图片俾大家睇睇 Tag:武广高铁耒阳站图片